TREK DUAL SPORT 2 GEN 5 2023

17,900,000₫

Xanh

Xám

Xanh lá

M/L

XXS

Mô tả

Nó phù hợp với bạn nếu ...

Bạn cần một chiếc xe đạp hybrid nhẹ, linh hoạt, chắc chắn, hiệu quả cho cả địa hình thành phố, ngoại ô hay cả đường mòn. Bạn đánh giá cao sự tự tin, ổn định, tính linh hoạt và hiệu suất trên các chuyến đi giải trí, thể dục và đi lại trên nhiều loại địa hình.

Công nghệ bạn được trang bị ...

Khung nhôm siêu nhẹ Alpha Gold Aluminum cáp đi âm sườn tích hợp ngàm gắn baga và vè xe cùng phuộc Carbon. Bánh xe Bontrager Kovee 650b Tubeless rộng cho khả năng vận hành và sự thoải mái trên các địa hình khác nhau. Bộ truyền động Shimano Deore 1x10 tốc độ cho phép bạn băng qua mọi địa hình một cách dễ dàng nhất. Trong khi hệ thống thắng đĩa dầu giữ bạn an toàn trong mọi điều kiện thời tiết..

Và trên hết là ...

Dual Sport là dòng xe đạp dành cho tất cả những ai yêu thích khám phá. Dù chỉ là những con ngách nhỏ nơi con phố bạn sống, khu ngoại ô hay thậm chí là cả những cung đường mòn chưa ai biết đến. Thay vì hạn chế với những phụ tùng chỉ dành riêng cho thành phố hay đường mòn. Dual Sport hoà trộn tất cả trong một.

Bạn sẽ yêu chiếc xe này vì ...

1 – Sao lại phải lựa chọn một trong hai? Thành phố hay đường mòn? Dual Sport cho phép bạn chọn cả hai cùng lúc

2 – Thật dễ dàng để gắn baga, chân chống, vè xe, đèn và hơn thế nữa!

3 – Bộ truyền động 1×10 đơn giản, hiệu quả, đáp ứng mọi địa hình

4 – Thiết kế đi dây cáp âm sườn giữ cho tổng thể xe gọn gàng, cao cấp

5 – Hệ thống thắng đĩa dầu chính xác và mạnh mẽ giúp bạn luôn kiểm soát được trong mọi điều kiện thời tiết.

Vật liệu nhôm nhẹ hiệu suất cao của Trek liên tục được cắt ép và định hình ống xe nhằm cân bằng sự bền chắc và tinh giảm trọng lượng của khung xe.

Dây cáp thắng và cáp đề của hầu hết những chiếc xe khí động học đều được luồn vào trong khung xe nhằm đem lại hiệu suất cao nhất và có tính thẩm mỹ cao.

<p class="smr">Hiệu quả thắng đáng tin cậy trong mọi điều kiện, ngay cả khi ẩm ướt và bùn lầy.</p>

Dây cáp thắng và cáp đề của hầu hết những chiếc xe khí động học đều được luồn vào trong khung xe nhằm đem lại hiệu suất cao nhất và có tính thẩm mỹ cao.
.
Thắng đĩa phẳng hoàn toàn mới được thiết kế thanh mảnh hơn, nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn so với thắng đĩa truyền thống, mang lại hiệu năng vượt trội trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.

KHUNG

Alpha Gold Aluminum, cáp âm sườn, ngàm gắn baga và vè xe, ngàm thắng đĩa post mount, ngàm gắn chân chống, 135x5mm QR
PHUỘC

Phuộc Dual Sport alloy, cáp đi âm, ngàm gắn baga và vè xe, Khoá mở nhanh ThruSkew 5mm QR
ĐÙM TRƯỚC

Formula DC-20, alloy, 6-bolt, 5×100 mm QR
ĐÙM SAU

Formula DC-22, alloy, 6-bolt, Shimano 8/9/10 freehub, 135×5 mm QR
VÀNH XE

Bontrager Connection, double-wall, 32-hole, 20 mm width, Schrader valve
VỎ XE

Bontrager GR0 Comp, wire bead, 60 tpi, 650×50 c
TAY ĐỀ

Shimano Altus M2010, 9-speed
ĐỀ TRƯỚC

Shimano Acera T3000, 34.9 mm clamp, top swing, dual pull
ĐỀ SAU

Shimano Altus M2000, long cage
GIÒ ĐẠP

Forged alloy, 46/30, chainguard, 170 mm length
Ổ LÍP

Shimano HG200, 11-36, 9-speed
SÊN XE

KMC X9
BÀN ĐẠP

Wellgo nylon platform
YÊN XE

Bontrager Sport
CỐT YÊN

Bontrager alloy, 27.2 mm, 12 mm offset, 330 mm length
TAY LÁI

Size S, M: Bontrager Riser, steel, 25.4mm, 30mm rise, 600mm width | Size L, XL: Bontrager Riser, steel, 25.4mm, 30mm rise, 620mm width
BAO TAY NẮM

Bontrager Satellite
CỔ LÁI

Size S, M: Bontrager alloy, 25.4mm clamp, 10 degree, 90mm length | Size L, XL: Bontrager alloy, 25.4mm clamp, 10 degree, 110mm length
BỘ CHÉN CỔ

1-1/8” threadless, sealed cartridge bearings
HỆ THỐNG THẮNG

C-Star BH-RS925T hydraulic disc, 160 mm rotor
TRỌNG LƯỢNG

M – 12.70 kg / 28.01 lbs
TẢI TRỌNG

Trọng lượng tối đa giới hạn: 300 pounds (136kg) (gồm trọng lượng xe, người đạp xe, và hàng hóa vận chuyển trên xe)
LƯU Ý

Chúng tôi (nhà phân phối tại VN) có quyền thay đổi một số thông tin về cấu hình sản phẩm trên website này (dựa trên thông tin chúng tôi có được từ hãng Trek) vào bất cứ thời điểm nào mà không cần thông báo trước, bao gồm các thay đổi về cấu hình phụ tùng, kích thước, mẫu sản phẩm, màu sắc, vật liệu và mức giá. Mức giá thể hiện tại trang web này là giá bán lẻ đề xuất (MSRP). Trọng lượng xe và khung xe thể hiện trên đây là số liệu có được dựa trên khung sườn đã được sơn ở công đoạn tiền sản xuất. Trọng lượng có thể thay đổi khác biệt ở phiên bản sản xuất hàng loạt.

Cỡ khung	Cỡ bánh	Chiều cao người lái (cm/inches )	Chiều dài đùi trong (Inseam)
XXS	26″	134.6 – 144.7 cm / 4’5.0″ – 4’9.0″	63.5 – 68.3 cm / 25.0″ – 26.9″
XS	27.5″	147.0 – 155.0 cm / 4’9.9″ – 5’1.0″	69.0 – 73.0 cm / 27.2″ – 28.7″
S	27.5″	153.0 – 162.0 cm / 5’0.2″ – 5’3.8″	72.0 – 76.0 cm / 28.3″ – 29.9″
M	29″	161.0 – 172.0 cm / 5’3.4″ – 5’7.7″	76.0 – 81.0 cm / 29.9″ – 31.9″
M/L	29″	170.0 – 179.0 cm / 5’6.9″ – 5’10.5″	80.0 – 84.0 cm / 31.5″ – 33.1″
L	29″	177.0 – 188.0 cm / 5’9.7″ – 6’2.0″	83.0 – 88.0 cm / 32.7″ – 34.6″
XL	29″	186.0 – 196.0 cm / 6’1.2″ – 6’5.2″	87.0 – 92.0 cm / 34.3″ – 36.2″
XXL	29″	195.0 – 203.0 cm / 6’4.8″ – 6’7.9″	92.0 – 95.0 cm / 36.2″ – 37.4″

Cỡ khung số	13.5 in	13.5 in	15.5 in	17.5 in	18.5 in	19.5 in	21.5 in	23 in
Cỡ khung alpha	XXS	XS	S	M	M/L	L	XL	XXL
Cỡ bánh	26″	27.5″	27.5″	29″	29″	29″	29″	29″
Chiều dài ống ngồi	34.3	34.3	36.8	41.9	44.4	47	52.1	55.9
Góc ống ngồi	73.2°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°
Chiều dài ống đầu	9.0	9.0	9.0	9.0	9.0	10	12	13.5
Góc ống đầu	68.7°	69.5°	69.5°	69.5°	69.5°	69.5°	69.5°	69.5°
Ống trên hiệu dụng	54.0	54.4	55.5	59.5	61.1	63.1	65.2	67.0
Độ cao trục giữa	28.7	29.2	30.2	31.1	31.1	31.1	31.1	31.1
Độ rơi trục giữa	5.3	5.8	5.8	5.8	5.8	5.8	5.8	5.8
Chiều dài ống sên	43.8	43.8	43.8	43.8	43.8	43.8	43.8	43.8
Offset	4.3	4.4	4.4	5.1	5.1	5.1	5.1	5.1
Trail	8.7	8.8	8.8	9.3	9.3	9.3	9.3	9.3
Trục cơ sở	105.3	104.9	106.6	110.9	112.5	114.5	116.7	118.6
Chiều cao đứng thẳng	70.2	65.8	72.8	74.3	75	74.7	75	78.3
Độ với khung (Frame reach)	37.0	37.6	38.5	41.8	43.4	45.1	46.6	48
Độ cao khung (Frame stack)	59.6	56.5	57.4	59.8	59.8	60.8	62.6	64.1