Xe Đạp Đua Trek Domane SL 7 AXS Gen 4

Nó phù hợp với bạn nếu...

Bạn muốn có một chuyến đi siêu êm ái, tốc độ và bạn không bao giờ muốn trật một lần chuyển đề nào nữa. Hệ thống truyền động Force eTap AXS 12 tốc độ của SRAM mang đến cho bạn khả năng chuyển đề mượt mà hơn cộng với độ chính xác cao, khả năng dự đoán và vẻ ngoài cực kỳ gọn gàng của một bộ truyền động điện tử không dây hoàn toàn.

Công nghệ bạn được trang bị

Khung và phuộc 500 Series OCLV Carbon nhẹ và tinh tế với cấu trúc Endurance Geometry ổn định, ngăn phụ kiện tích hợp trên khung và cọống ngồi công nghệ IsoSpeed cho một hành trình êm ái. Hệ thống truyền động điện tử không dây SRAM Force eTap AXS 2x12 đầy đủ, đồng hồ đo công suất SRAM Force AXS và thắng đĩa mạnh mẽ. Ngoài ra, bánh xe Carbon Bontrager Aeolus Pro 37 Tubeless và tay lái IsoZone giảm mỏi.

Và trên tất cả là

Tất cả các lợi ích về sự thoải mái và êm ái trên đường của khung Carbon và công nghệ IsoSpee , cộng với lợi thế hiệu suất của chuyển đề điện tử không dây, 12 tốc độ và đồng hồ đo công suất SRAM Force AXS. Chiếc xe đạp này phù hợp với những chuyến đi dài, trong mọi điều kiện và luôn chuyển đề đẹp như mơ.

Bạn sẽ yêu chiếc xe này vì...

1 – Khung xe hoàn toàn mới kiểu dáng đẹp giúp tiết kiệm trọng lượng và tốc độ nhanh hơn

2 – Hệ thống truyền động không dây Force eTap AXS thông mình, mượt mà và hoàn toàn không dây

3 – IsoSpeed hấp thụ chấn động từ mặt đường để giúp hạn chế nhức mỏi, giúp bạn đi lâu hơn, xa hơn

4 – Hệ thống chứa đựng phụ kiện tích hợp bên trong khung sườn cực kỳ độc đáo, mang lại hiệu quả sử dụng tiện lợi, linh hoạt và cảm giác cao cấp của một chiếc xe được thiết kế tỉ mỉ

ấu

OCLV Series 500 thể hiện công nghệ chế tạo khung xe tinh vi của Trek đó là sự cân bằng ấn tượng giữa trọng lượng nhẹ, sự bền bỉ và độ cứng chắc.
Hiệu suất. Ổn định. Vinh quang. Cấu trúc khung Endurance từ Trek là một cấu trúc tam hợp: Khả năng điều khiển tối ưu, cảm giác lái, và độ phản hồi hoàn hảo dựa trên triết lý phân tán trọng lượng người lái một cách thông minh.
Khi chúng tôi phát triển dòng xe đua tiên tiến nhất của mình, chúng tôi cũng đồng thời tạo ra cấu trúc khung xe đua ổn định nhất thế giới. Vẫn đậm chất tốc độ nhưng với ống đầu cao hơn một chút để tạo ra cảm giác điều khiển ổn định & thoải mái hơn trong suốt cả hành trình dài.
Cốt yên ngoài hoàn toàn mới nhẹ, chắc, hình dáng khí động học, và dễ dàng sử dụng. Dù chỉ là 1 mm thay đổi ở cấu trúc hình học khung cũng ảnh hưởng đến tốc độ của bạn. Đạp với tốc độ cao nhất, tư thế thoải mái với cốt yên ngoài hoàn toàn mới .
Các kỹ sư của Trek tạo ra một ổ trục tách rời, cho phép ống ngồi xoay một cách độc lập khỏi khớp nối giữa ống trên và ống ngồi, tăng sự thoải mái, hấp thu rung động gấp đôi so với đối thủ cạnh tranh mà không ảnh hưởng đến hiệu năng đạp xe. Kết quả: bạn có thể đạp xa hơn, lâu hơn.
Dây cáp thắng và cáp đề của hầu hết những chiếc xe khí động học đều được luồn vào trong khung xe nhằm đem lại hiệu suất cao nhất và có tính thẩm mỹ cao.
Khoảng trống khung lớn cho phép dòng xe Domane sử dụng được các loại vỏ xe có hông lớn hơn. Nhờ đó, bạn có thể đi đến bất cứ nơi đâu, những nơi mà các dòng xe đua khác chưa từng chạm đến.
Thắng đĩa phẳng hoàn toàn mới được thiết kế thanh mảnh hơn, nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn so với thắng đĩa truyền thống, mang lại hiệu năng vượt trội trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Khung	500 Series OCLV Carbon, IsoSpeed ống yên, bộ chứa phụ kiện tích hợp trong khung sườn, ống cổ tapered, đi dây âm, ống chụp cốt yên vi chỉnh, bộ giữ sên 3S, ngàm thắng đĩa Flat Mount, 142×12 mm thru axle
Phuộc	Domane SL carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, mudguard mounts, flat-mount disc, 12×100 mm thru axle
Bánh trước	Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, vành cao 37 mm, 100×12 mm thru axle
Bánh sau	Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, vành cao 37 mm, SRAM XD-R driver, 142×12 mm thru axle
Khoá đùm sau	Bontrager Switch thru-axle, tay gạt tháo rời
Vành xe	Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, rộng vành 25 mm, 100×12 mm thru axle
Vỏ xe	Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 700×32c
Cỡ vỏ tối đa	38c – không chắn bùn, 35c – với chắn bùn
Phụ kiện vỏ	Bontrager TLR sealant, 180 ml / 6 oz
Dây tim	Bontrager Aeolus XXX rim strip
Tay đề	SRAM Force eTap AXS, 12 tốc độ
Đề trước	SRAM Force eTap AXS, braze-on
Đề sau	SRAM Force eTap AXS, tối đa líp 36T
Giò đạp	Size: 47 SRAM Force AXS Power Meter, 46/33, DUB, dài 165 mm \| Size: 50, 52 dài 170 mm \| Size: 54, 56 dài 172.5 mm \| Size: 58, 60, 62 dài 175 mm
Chén trục giữa	SRAM DUB, T47 threaded, bạc đạn trong
Ổ líp	SRAM XG-1270, 10–36, 12 tốc độ
Sên xe	SRAM Force, 12 tốc độ
Bàn đạp	Không bao gồm
Yên xe	Size: 47, 50, 52 Bontrager Verse Short Comp, steel rails, rộng 155 mm \| Size: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Verse Short Comp, steel rails, rộng 145 mm
Cốt yên	Size: 47, 50, 52, 54, 56 Domane carbon seat post, KVF2 shaping, offset 20 mm, dài 280 mm \| Size: 58, 60, 62 dài 320 mm
Tay lái	Bontrager Elite IsoZone VR-SF, alloy, 31.8 mm, internal Di2 routing, reach 75 mm, drop 128 mm \| Rộng: 36 cm (size 47), 38 cm (size 50), 40 cm (size 52), 42 cm (size 54, 56), 44 cm (size 58, 60, 62)
Dây quấn tay lái	Bontrager Supertack Perf tape
Cổ lái	Bontrager RCS Pro, góc 7° \| Dài: 70 mm (size 47), 80 mm (size 50), 90 mm (size 52, 54), 100 mm (size 56, 58), 110 mm (size 60, 62)
Đĩa thắng	SRAM CenterLine X, CenterLock, round edge, 160 mm
Phụ kiện	SRAM eTap battery pack (kèm sạc)
Túi phụ kiện	Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag
Trọng lượng	Size 56 – 8.48 kg / 18.7 lbs
Tải trọng	Tối đa 125 kg bao gồm người lái, khung và đồ đạc trên xe

KÍCH THƯỚC

Size 44	Chiều cao người lái: 150.0 – 155.0 cm (4’11.1″ – 5’1.0″) Chiều dài đùi trong (inseam): 71.0 – 73.0 cm (28.0″ – 28.7″)
Size 47	Chiều cao người lái: 152.0 – 159.0 cm (4’11.8″ – 5’2.6″) Chiều dài đùi trong (inseam): 71.0 – 75.0 cm (28.0″ – 30.3″)
Size 50	Chiều cao người lái: 157.0 – 164.0 cm (5’1.8″ – 5’4.6″) Chiều dài đùi trong (inseam): 74.0 – 77.0 cm (29.1″ – 30.3″)
Size 52	Chiều cao người lái: 162.0 – 169.0 cm (5’3.8″ – 5’6.5″) Chiều dài đùi trong (inseam): 76.0 – 79.0 cm (29.9″ – 31.1″)
Size 54	Chiều cao người lái: 167.0 – 174.0 cm (5’5.7″ – 5’8.5″) Chiều dài đùi trong (inseam): 78.0 – 82.0 cm (30.7″ – 32.3″)
Size 56	Chiều cao người lái: 173.0 – 180.0 cm (5’8.1″ – 5’10.9″) Chiều dài đùi trong (inseam): 81.0 – 85.0 cm (31.9″ – 33.5″)
Size 58	Chiều cao người lái: 179.0 – 186.0 cm (5’10.5″ – 6’10.2″) Chiều dài đùi trong (inseam): 84.0 – 87.0 cm (33.1″ – 34.3″)
Size 60	Chiều cao người lái: 184.0 – 191.0 cm (6’0.4″ – 6’3.2″) Chiều dài đùi trong (inseam): 86.0 – 90.0 cm (33.9″ – 35.4″)
Size 62	Chiều cao người lái: 189.0 – 196.0 cm (6’2.4″ – 6’5.2″) Chiều dài đùi trong (inseam): 89.0 – 920.0 cm (35.0″ – 36.2″)
Tải trọng tối đa	125 kg (bao gồm người lái, khung và đồ đạc trên xe)

KẾT CẤU HÌNH HỌC

Size khung	44 cm, 47 cm, 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm, 62 cm
Cỡ bánh	700c (tất cả size)
Chiều dài ống ngồi	39 – 42 – 45.0 – 47.5 – 50.0 – 52.5 – 54.8 – 56.7 – 58.6 cm
Góc ống ngồi	74.6° – 74.6° – 74.6° – 74.2° – 73.7° – 73.3° – 73.0° – 72.8° – 72.5°
Chiều dài ống đầu	9.5 – 11 – 13 – 14.5 – 16 – 17.5 – 19.5 – 22 – 24.5 cm
Góc ống đầu	70.3° – 71.0° – 71.1° – 71.3° – 71.3° – 71.9° – 72.0° – 72.1° – 72.1°
Ống trên hiệu dụng	50.1 – 50.9 – 51.9 – 53.0 – 54.2 – 55.4 – 56.7 – 57.9 – 59.3 cm
Độ rơi trục giữa	8 – 8 – 8 – 8 – 8 – 7.8 – 7.8 – 7.5 – 7.5 cm
Chiều dài ống sên	42 – 42 – 42 – 42 – 42 – 42 – 42.5 – 42.5 – 42.5 cm
Offset	5.3 – 5.3 – 5.3 – 5.3 – 5.3 – 4.8 – 4.8 – 4.8 – 4.8 cm
Trail	6.6 – 6.1 – 6.0 – 5.9 – 5.9 – 6.1 – 6.0 – 5.9 – 5.9 cm
Trục cơ sở	98.3 – 98.6 – 99.6 – 100.3 – 101.0 – 100.8 – 102.2 – 103.2 – 104.2 cm
Chiều cao ống trên	65.7 – 68.6 – 71.6 – 73.5 – 75.4 – 77.6 – 79.6 – 81.7 – 83.5 cm
Reach	36 – 36.4 – 36.8 – 37.1 – 37.4 – 37.7 – 38 – 38.3 – 38.6 cm
Stack	51 – 52.7 – 54.6 – 56.1 – 57.5 – 59.1 – 61.1 – 63.2 – 65.6 cm
Chiều cao ray yên tối thiểu (ống chụp thấp)	53.5 – 55.5 – 58.5 – 61.5 – 64 – 67 – 69 – 71 – 73 cm
Chiều cao ray yên tối đa (ống chụp cao)	63 – 65 – 68 – 71 – 73.5 – 76.5 – 78.5 – 80.5 – 82.5 cm